Release Train Engineer в SAFe®: Завдання, ролі та навички

SAFe® - SAFe® - SAFe® - SAFe® - SAFe® SAFe® - це гнучка система, яка поєднує перевірені методи і техніки з новими культурними елементами і концепціями лідерства. Центральний елемент Agile Потяг розчеплення (ART) ). Він узгоджується з ланцюжком створення цінності організації і має завдання постійно створювати цінність у вигляді нового продукту, програмного чи апаратного забезпечення. Він складається з декількох команд. 

Для управління АРТ у SAFe® потрібен інженер поїздів вивільнення в SAFe®. Я покажу вам, хто такий інженер поїздів, які завдання та обов’язки він або вона бере на себе. А також: я розповім, які питання можна очікувати на співбесіді на посаду інженера поїздів розчеплення в Agile і на яку заробітну плату можна розраховувати. 

Інженер поїздів вивільнення у SAFe® - SAFe® - SAFe® - SAFe® - SAFe® - SAFe відповідає за управління реліз-поїздом –, тобто командою гнучких команд –. Він або вона переконується, що всі працюють разом злагоджено і продуктивно, і що вони дотримуються процесів SAFe®. Для цього він координує роботу та модерує, наприклад, міжкомандні зустрічі. Таким чином, він або вона сприяє створенню цінності ДРТ.

Випустити Train Engineer проти Scrum Master

Інженер поїзда випуску є керівником служби, а також тренером поїзда. Таким чином, ця посада дуже схожа на Scrum Master який також є лідером для своєї команди. Інженер реліз-поїзда відповідає лише за більшу команду, що складається з кількох команд. Обидва знають, як гнучкі методи можуть працювати на практиці.

В першу чергу, інженери з випуску поїздів в Agile - це лідери-помічники. Вони спілкуються із зацікавленими сторонами, допомагають управляти ризиками та впроваджувати вдосконалення. При цьому вони беруть на себе 8 важливих ролей інженера з підготовки поїздів до випуску:

Тренер.

Release Train Інженери направляють і наставляють гнучкі команди. Таким чином вони можуть безперервно розвиватися та надавати високу цінність для клієнта. 

Організатор

Щоб гарантувати, що такі заходи, як захід з планування ПІ, не підуть шкереберть, інженери-випускники ретельно готуються до них і проводять їх самі. Тільки так команди можуть досягти оптимальних результатів.

Вирішувач проблем

Одна з ролей інженера з підготовки поїздів - вирішувати проблеми в рамках АРТ. Це може бути, наприклад, пошук нових ресурсів для команд, узгодження залежностей та обов’язків між командами, а також координація зовнішніх третіх сторін, таких як постачальники.

Комунікатор

Ще одне завдання інженера з безпечного вивільнення поїзда - взяти на себе роль комунікатора. Це означає, що він або вона забезпечує чіткий і прозорий потік інформації всередині та між командами.

Інженер

Інженери-випускники в SAFe® відповідають за впровадження та дотримання інженерних практик. Наприклад, вони гарантують, що проводяться огляди коду та колегіальне програмування, дотримується пілотування та впроваджено достатню автоматизацію тестових кейсів.

Доповідач

Роль інженера з випуску поїзда включає моніторинг прогресу проекту. Він або вона фіксує це в регулярних звітах.

Учитель

Release Train Engineer виконує роль вчителя. Для того, щоб учасники та команди могли постійно розвивати свої компетенції, інженер з реліз-тренінгу навчає їх, наприклад, поєднанню практик ощадливого та гнучкого управління.

Feel Good Manager

Як керівник, що забезпечує гарний настрій, інженер з вивільнення поїздів у SAFe® гарантує добробут своїх команд. Таким чином, він створює середовище, яке мотивує працівників і підтримує їхнє здоров’я.

Щоб виконувати ці ролі, інженер поїздів Agile повинен володіти такими навичками:

Комунікабельний

Release Train Engineers комунікабельні. Вони можуть донести важливість завдань до своїх команд у зрозумілій формі. Вони дають працівникам можливість організовувати та керувати собою. І: завдяки своїм комунікативним навичкам Release Train Engineers будують стійкі відносини з усіма зацікавленими сторонами. 

Організовано

Від завдань до цілей, дедлайнів і відповідальності: Інженери Release Train організовані в усіх відношеннях. Таким чином, вони завжди знають, де і як вони можуть підтримати свої команди і просунути проекти вперед.

Гнучкий

Інженери з випуску поїздів Agile гнучкі у виконанні своїх завдань. Вони можуть легко переключатися між управлінськими, адміністративними та “обслуговуючими” завданнями. 

Крім того, інженери з вивільнення поїздів в SAFe® володіють

• високий рівень навичок ведення переговорів,
• постійне бажання вчитися,
• критичне мислення,
• чуйне вухо і
• високий ступінь емпатії.

Навчання інженера з безпечного вивільнення поїздів займає близько 3 днів –, якщо у вас вже є досвід роботи з гнучкими технологіями. Сертифікат інженера з безпечного вивільнення поїздів коштує близько 2100 євро. Залежно від провайдера, іноді трохи більше або трохи менше. 

Після успішного завершення навчання ви можете приступити до своєї першої роботи. Заробітна плата інженера з випуску поїздів в середньому становить близько 55 000 євро на рік. З набуттям досвіду та збільшенням проектної відповідальності зарплата зростає. 

Більш детальна інформація про Скрам-майстер Зарплата до речі, за посиланням.

Питання на співбесіді з інженером з відпуску поїздів

Роль інженера з вивільнення поїздів поєднує в собі високий рівень різних професійних компетенцій та соціальних навичок. Тому важко передбачити, які питання можуть бути задані на співбесіді інженеру з відчеплення поїздів. Ми зібрали ряд можливих запитань, до яких ви можете підготуватися:

Питання:

“Як ви справляєтеся з ситуацією, коли одна команда в поїзді значно гірше працює, ніж інші?” 

Можлива відповідь:

В основному, мій підхід як лідера-слуги має полягати в тому, щоб допомагати людям допомагати собі самим. У кращому випадку я можу допомогти скрам-майстру вирішити проблеми самому.
Як скрам-майстер, я б, безумовно, розглядав добре підготовлені, сфокусовані ретроспективи як основний елемент. Трохи конкретніше: Перш за все, я перевіряю, чи дійсно команда не справляється з роботою. Для цього я дивлюся на підстави для такої оцінки. Чи зроблено це твердження на основі швидкості команди (бо це було б поганою основою), чи на чому воно ґрунтується? Потім я спостерігаю за членами команди і виконанням кроків –, і це протягом більш тривалого періоду часу. Я обираю окремі ситуації, які обговорюю з командою і прошу оцінити їх. Разом з командою я обговорюю, де можливі покращення.

Мета - знайти чітку структуру або покращити здатність діяти. Це можливо, наприклад, за допомогою Структура Cynefin можливого. Це допомагає приймати рішення в невизначених ситуаціях. Якщо під час розмови не виникає єдино правильного шляху, то методом проб і помилок намагаєшся знайти найефективніший спосіб. Ви працюєте ітеративно на шляху до рішення і таким чином намагаєтесь покращити продуктивність разом з командою.

Питання: 

“Для нас великою проблемою зараз є об’єднання команд нашого ART з іншими Release Trains. Як би ви підійшли до цього?” 

Можлива відповідь:

З одного боку, комунікація має вирішальне значення. Тут інженери з підготовки поїздів повинні мати високий рівень компетентності. По-друге, важливо розподілити відповідальність між усіма учасниками і створити спільне розуміння АРТ. Парне програмування є класичним заходом для цього, так само як і загальні заходи поїздів вивільнення Agile, такі як “книжковий клуб”, в якому презентується і обговорюється відповідна література.

Ось ще кілька запитань, які допоможуть вам підготуватися до співбесіди:

Клієнти: Як ви реагуєте, коли клієнт незадоволений останнім релізом?

Люди та найм: Як розпізнати хороших Scrum-майстрів, Agile-коучів та власників продуктів? Які критерії оцінки?

Інструменти: Які ваші улюблені інструменти для гнучкої співпраці, воркшопів, мапування потоків створення цінності та Health Checks і т.д.?

Цінність: Як ви організовуєте команди так, щоб вони створювали високу споживчу цінність? Який важливий урок ви винесли з вашої кар’єри? 

Навички: Що ви особливо досягли в якості інженера випускаючого поїзда або тренера Agile? Наведіть приклади!

Інженери з підготовки поїздів у SAFe® відіграють вирішальну роль у забезпеченні високої доданої вартості ДРТ для клієнтів. Щоб гарантувати, що не лише інженери з випуску поїздів, а й усі інші зацікавлені сторони закручують правильні гвинтики, вся ваша організація повинна мислити і працювати в гнучкій манері. Іншими словами, гнучка трансформація повинна бути повною. Наш посібник покаже вам, яких 7 помилок слід уникати за будь-яку ціну. Проект Scagile. Не соромтеся завітати, майстер-класи безкоштовні.